青島進(jìn)通包裝袋(圖)-噸包集裝袋-東營(yíng)噸包：

噸袋生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品容積還是非常大，可盛的物品比較多，因此，它的搬運(yùn)就稍難一些，但具體要怎么搬運(yùn)呢？下面我們來(lái)了解一下詳細(xì)資訊。    在搬運(yùn)噸袋的時(shí)候選擇托盤，這樣在整個(gè)搬運(yùn)的過(guò)程中可以避免掛鉤的方式搬運(yùn)起來(lái)在空中來(lái)回晃動(dòng)的情況出現(xiàn)。尤其內(nèi)在是一些不能夠經(jīng)過(guò)來(lái)回晃動(dòng)的東西，這樣對(duì)物品本身就是一種損壞，使用托盤來(lái)進(jìn)行搬運(yùn)對(duì)我們來(lái)說(shuō)是關(guān)鍵的。當(dāng)然有的人可能也沒有使用掛鉤的方式，他們只是把噸袋在地上進(jìn)行拖拉，這樣的方式也是非常不好的。    噸袋生產(chǎn)廠家表示掛鉤搬運(yùn)方式不僅容易對(duì)袋子造成損壞，而且對(duì)內(nèi)在的東西也都是非常不好的，有針對(duì)性的做好相關(guān)方面的認(rèn)識(shí)，積極的做好總體上的事情，避免一些錯(cuò)誤的方式，這樣才可以讓搬運(yùn)都變得非常順利。

英國(guó)標(biāo)準(zhǔn)BS6382、澳大利亞標(biāo)準(zhǔn)AS3668-1989的要求比歐洲標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)格，除了堆碼試驗(yàn)、循環(huán)頂?shù)踉囼?yàn)外又增加兩個(gè)試驗(yàn)項(xiàng)目：頂?shù)踉囼?yàn)與跌落試驗(yàn)。然而根據(jù)實(shí)驗(yàn)室多年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析，跌落試驗(yàn)不合格的發(fā)生率比較高，特別是有拼縫的集裝袋，拼縫的連接強(qiáng)度稍低，噸袋，跌落后拼縫處容易裂開，對(duì)于沒有拼縫的集裝袋，這個(gè)要求并不高，一般不會(huì)出現(xiàn)跌落試驗(yàn)不合格的現(xiàn)象。

日本標(biāo)準(zhǔn)JISZl651-1988對(duì)集裝袋的性能要求沒有我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)GBl0454-2000的要求嚴(yán)格，但試驗(yàn)項(xiàng)目較為相似，噸袋生產(chǎn)廠家，集裝袋的性能如果滿足標(biāo)準(zhǔn)GBl0454-2000的要求，一般也會(huì)符合日本標(biāo)準(zhǔn)JIS Z1651-1988的質(zhì)量要求，噸袋批發(fā)采購(gòu)，對(duì)于出口到日本的集裝袋，生產(chǎn)商可以參照GBl0454-2000來(lái)提高集裝袋的質(zhì)量要求。

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